2.進(jìn)氣形式

分為自然吸氣和渦輪增壓兩種。僅靠活塞自己的吸力吸氣的，就叫做自然吸氣，就像我們自己呼吸一樣，沒有其他外力干預(yù)，在以前的車都是自然吸氣。渦輪增壓是除了自己吸氣以外，還會有外力干預(yù)。原本吸一口氣，已經(jīng)把氣缸吸滿了，但還不算完，增壓器還會強行再塞進(jìn)一些空氣來。

如同早高峰的公交車，已經(jīng)滿了，還是會再擠進(jìn)好幾個人來。通常用T表示，比如1.5T，就表示排量是1.5且?guī)u輪增壓。1.5T的油耗要略高于1.5L，但1.5T的動力可以趕得上2.0L的自然吸氣了。增加了一點油耗，但對動力的提升卻很大，性價比很高。

3.最大功率

功率是描述做功快慢的物理量，它定義為單位時間內(nèi)所做的功，功率越大，單位時間內(nèi)做的功越多。單位是千瓦（kW）或者馬力（Ps），1 馬力大概等于0.735千瓦。它是發(fā)動機綜合實力的體現(xiàn)，簡單說，就是車子能跑多快，決定了車最高時速能到多少。

4.最大扭矩

這個單純就是指發(fā)動機力氣的大小，扭矩越大，力氣越大。起步和爬坡以及拉重物時，越有勁兒。

5.變速器類型

包括手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、雙離合變速器（DCT）、無級變速器（CVT）等。MT質(zhì)量非常可靠，維護成本很低，不過現(xiàn)在已經(jīng)不多了。AT是老牌的自動變速箱，質(zhì)量也非常可靠。一開始用4AT，現(xiàn)在都用到9AT、10AT了，擋位越來越多，平順性也越來越好。DCT的發(fā)展年限不是太長，一開始被大家嫌棄，現(xiàn)在都已經(jīng)能夠接受了。CVT在日系車中用的較多，以平順和省油著稱。

6.車長和軸距

車長指整車的長度，從車頭最前端到車尾最后端的長度。長度影響停車難度和通過性，越長的車開起來越不容易，但看起來越氣派。軸距是指前輪中心到后輪中心的距離，是決定車內(nèi)縱向空間的核心指標(biāo)。車長和軸距沒有絕對關(guān)系，軸距越長，車內(nèi)空間越大，乘坐舒適性通常越好。

7.驅(qū)動方式：

分為前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)。前驅(qū)最為常見，絕大多數(shù)家用車都是前驅(qū)車。它結(jié)構(gòu)簡單、成本低、空間利用率高，非常適合家用車。在二三十萬以上的車型中，經(jīng)常會有使用后驅(qū)的，后輪是驅(qū)動輪，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。這樣操控更精準(zhǔn)，但成本高。由于有一根傳動軸從前面穿過后面，所以后排地板中間會有很高的隆起，坐著后排中間的人非常不舒服。四驅(qū)通常存在于SUV車型，牽引力和穩(wěn)定性最佳，適合復(fù)雜路況，但油耗較高。

8.輔助駕駛

最常見的是L1或者L2智能輔助駕駛。L1的功能特別簡單，車子幫你做單個動作，駕駛員全程掌控大局，是個純純的輔助工具。常見的功能是定速巡航、上坡輔助、自動駐車等。L2比L1要高一個檔次，車子能幫忙做的動作更多一些。比如常見的功能是全速自適應(yīng)巡航 + 車道保持輔助，這倆功能一結(jié)合，就是標(biāo)準(zhǔn)的L2。