手司機(jī)上路找“陪練”靠譜嗎？交警提醒：應(yīng)提前約定，明確各自責(zé)任

拿證一年，駕駛次數(shù)卻少得可憐——長沙的張女士在新年前買了一臺(tái)電車，但同事卻幾乎沒見到她開過新車。“沒辦法，早高峰小區(qū)路段都是車，總感覺自己不小心會(huì)碰到別人。”但總是不開車，新車就等于一堆廢鐵， 張女士在網(wǎng)上查詢到，有不少新手陪駕服務(wù)，近日，張女士在陪練的幫助下，第一次完成了晚高峰的出行。

瀟湘晨報(bào)·晨視頻記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從場景單一的駕校練習(xí)場到環(huán)境復(fù)雜的城市道路，不少新手一時(shí)難以適應(yīng)，不敢獨(dú)自駕駛，陪駕服務(wù)由此誕生?，F(xiàn)在，陪駕服務(wù)既有在網(wǎng)上接單的個(gè)體戶，也有教培企業(yè)拓展這一業(yè)務(wù)，但長期以來一直未形成市場規(guī)范，包括收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、陪駕流程及效果評價(jià)等。此外，陪駕過程中如發(fā)生交通違法、交通事故等情況，如何劃分法律責(zé)任也存在爭議。

記者體驗(yàn)：陪練最少兩小時(shí)起，市場價(jià)格不一

開車找陪練是什么體驗(yàn)？近日，瀟湘晨報(bào)·晨視頻記者進(jìn)行了體驗(yàn)。

記者在小紅書、抖音、閑魚等平臺(tái)都進(jìn)行了咨詢，陪練每小時(shí)價(jià)格從50元到200元不等。從陪練的時(shí)間來看，最短2小時(shí)，最長有一天，且需要往返，如果離記者所在的地方較遠(yuǎn)的，還需要支付一部分打車費(fèi)用。

在溝通時(shí)，也會(huì)有教練咨詢記者拿證時(shí)間，是否有開車上路經(jīng)驗(yàn)、平時(shí)出行路段的路況情況、待解決的駕駛問題有哪些。

一位駕校教練在咨詢中表示，首次陪練需開駕校的車，了解新手的駕駛水平，此外也是保證新手的安全，但記者咨詢網(wǎng)上其他接單的陪練，則表示可以選擇自己的車或提供的車輛。

3月4日，記者通過網(wǎng)上預(yù)約，找到了一位陪駕師傅吳先生，兩小時(shí)＋打車費(fèi)共花費(fèi)140元。95后的吳先生，主業(yè)是長沙一位租車行的老板，在工作過程中，也有不少人咨詢過陪駕服務(wù)，“特別是一些買了好車的車主，也是怕駕駛技術(shù)不好，損傷了自己的愛車，同時(shí)也怕不小心蹭到別人的車?！?/p>

在陪練開始前，吳先生并不急著讓記者開車，而是從調(diào)整座椅、后視鏡等基礎(chǔ)知識(shí)，對記者進(jìn)行一一講解，“你的座椅調(diào)得太近，其實(shí)不安全，后視鏡的位置要以看到門把手為準(zhǔn)。”

由于記者出發(fā)地點(diǎn)道路兩邊停滿車，雙向兩車道本就不寬敞，當(dāng)車輛駛出車庫準(zhǔn)備往左轉(zhuǎn)向上車道時(shí)，吳先生表示，記者的方向盤打得很快，回正的時(shí)候又很慢，這樣很容易碰到車輛。

當(dāng)記者提出是否可以走高架時(shí)，吳先生表示高架和環(huán)線的車速相對城市道路更快，需要多練幾次，熟悉路況后才能上。

在吳先生指導(dǎo)下，記者先后訓(xùn)練了變道、轉(zhuǎn)彎、掉頭、靠邊停車、倒車入庫等操作，尤其進(jìn)行變道和轉(zhuǎn)彎時(shí)，吳先生反復(fù)提醒記者“千萬要觀察注意后視鏡和周邊路況”。吳先生表示，原本推出陪駕服務(wù)也是為了滿足一些客戶提出的訴求，沒想到在網(wǎng)上接到了很多訂單，他很看好陪駕市場的未來發(fā)展?！澳壳皝砜?，大家對陪駕的需求挺高的。”

兩小時(shí)的陪駕課程結(jié)束，將車停在車位后，吳先生仍然認(rèn)真指出記者在停車過程中的一些問題，并針對在行駛過程中出現(xiàn)的問題再次進(jìn)行總結(jié)。當(dāng)晚，吳先生還給記者發(fā)來一段練車短視頻，指導(dǎo)如何從后視鏡判斷后車距離。在吳先生看來，陪駕教的不僅是實(shí)操技能，也會(huì)幫學(xué)員重拾理論知識(shí)，包括熟悉各類交通標(biāo)志、警示交通違法行為等。

圖：3月4日晚高峰，記者在陪練吳先生的幫助下，順利通過一段擁堵路段

8萬新手面臨“路前培訓(xùn)”

據(jù)上游新聞此前報(bào)道，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕培分會(huì)專家委成員游先生表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年約有8萬名新手面臨上路前的“培訓(xùn)”。“每個(gè)新手一般熟悉車況和道路，需要5至10個(gè)小時(shí)，按5個(gè)小時(shí)500元計(jì)算，8萬名新手的年陪練費(fèi)用就高達(dá)4000萬元，是一筆不小的收入?！?/p>

瀟湘晨報(bào)·晨視頻記者在天眼查查詢發(fā)現(xiàn)，長沙已開設(shè)了多家汽車陪練公司，天眼查顯示有7家經(jīng)營范圍含有陪練的相關(guān)公司，抖音則有幾十名標(biāo)注為汽車陪練的賬號(hào)，據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，賬號(hào)粉絲在1w以上的有十余名。記者隨即咨詢了一位陪練，陪練給記者也發(fā)來幾個(gè)課程內(nèi)容，12個(gè)小時(shí)共分為4節(jié)課，每節(jié)課時(shí)3小時(shí)起上，課程內(nèi)容包括市政路、交規(guī)學(xué)習(xí)，倒車入庫商場小區(qū)地庫，路邊側(cè)方位停車、快速路、高架橋、變道、跟車、窄路會(huì)車、高速山路國道等不同場景的行車方式，價(jià)格在125元/小時(shí)。

鑒于不少陪練業(yè)務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)渠道進(jìn)行發(fā)布接單，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，行業(yè)應(yīng)該在線上建立完善的客戶評價(jià)機(jī)制。國家目前還沒有“汽車陪練”這一職業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和資格證，大多數(shù)提供陪練服務(wù)的人員僅持有駕照，因此很難確定教練究竟有無陪駕資質(zhì)。

開始陪駕服務(wù)應(yīng)提前約定，明確各自責(zé)任

長沙市公安局交警支隊(duì)教育處罰科民警楊哲表示，“《道路交通安全法》對這類“陪駕學(xué)員”沒有專門的身份認(rèn)定，從交警的角度來看，駕駛?cè)酥环謱W(xué)員和駕駛員，對于“陪駕車”發(fā)生交通事故，交警會(huì)根據(jù)事故的因果關(guān)系認(rèn)定駕駛?cè)说呢?zé)任。涉及事故賠償問題時(shí)，可先由保險(xiǎn)公司或駕駛?cè)顺袚?dān)，然后按照雙方約定進(jìn)行分割。如果沒有約定，雙方的責(zé)任和義務(wù)屬于另一層法律關(guān)系了，可通過雙方協(xié)商或訴訟解決。”

陪駕過程中發(fā)生交通違法怎么辦？楊哲建議，首先，學(xué)員在取得駕駛證后，就已經(jīng)是法律認(rèn)可的駕駛?cè)肆?，?yīng)該對自己的駕駛行為負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)的違法后果。交通違法執(zhí)法分為現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場查處，處罰的對象都是實(shí)施違法當(dāng)事人。

為取得駕駛證的“新手”提供再培訓(xùn)，屬于一種新型的服務(wù)，既有市場需求，也有一定的合理性。為避免在上路學(xué)習(xí)過程中產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)提前進(jìn)行約定，明確各自的責(zé)任。需要強(qiáng)調(diào)的是，“新手”駕駛?cè)嗽谶x擇“帶練”服務(wù)時(shí)，最好選擇有“教練員”資質(zhì)的教練和使用正規(guī)的教練車，這樣在上路學(xué)習(xí)過程中安全更有保障。

湖南睿邦律師事務(wù)所執(zhí)行主任劉明認(rèn)為，從合同的角度，購買陪駕服務(wù)的用戶屬于學(xué)員，雙方應(yīng)該按照合同約定履行義務(wù)；根據(jù)民法典等相關(guān)法律規(guī)定，只要不違反法律強(qiáng)制性規(guī)定，合同都應(yīng)是合法有效的，雙方如果通過訂立合同的方式，明確權(quán)利義務(wù)，是可行的。

瀟湘晨報(bào)記者陳詩嫻 滿延坤