新手司機(jī)上路危機(jī)四伏！專業(yè)陪練究竟值不值？

駕駛座上的你手心冒汗，后視鏡里的車輛不斷鳴笛催促，變道像是一場賭注……這是許多新手司機(jī)的真實(shí)寫照。拿到駕照不等于會開車，正成為越來越多“本本族”的共識。

手里有駕駛證，卻不敢獨(dú)立駕駛車輛上路，擔(dān)心技術(shù)不熟影響其他車輛的正常通行，更害怕發(fā)生剮蹭——這是不少新手司機(jī)的困境。

隨著汽車價(jià)格下降，越來越多的人準(zhǔn)備購車，但駕駛技能的缺失讓許多新手司機(jī)陷入焦慮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)存陪駕相關(guān)企業(yè)近6000家，僅遼寧去年一年就新增29家陪駕相關(guān)企業(yè)，市場需求正快速增長。

01 新手困境：駕照易考，路況難闖

“今年汽車價(jià)格下降，我準(zhǔn)備買一輛十余萬元的轎車作為上下班的交通工具，但我是‘本本族’，根本不敢開車上路，急需實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

28歲的王女士拿到駕照已經(jīng)7年多了，但除了考證時(shí)摸過方向盤外，幾乎沒有駕駛經(jīng)歷。她擔(dān)心剮蹭，更怕違反道路標(biāo)識被扣分。

新手司機(jī)的擔(dān)憂并非多余。駕校所學(xué)主要為應(yīng)對考試，與現(xiàn)實(shí)路況存在巨大差距。

突發(fā)狀況處理、復(fù)雜路況應(yīng)對、實(shí)際停車技巧，這些關(guān)鍵技能在駕校訓(xùn)練中往往難以全面掌握。

市民隋女士考取駕照已經(jīng)5年，對駕駛領(lǐng)悟較慢，不敢自己獨(dú)自駕車。這種情況在拿證多年的“老新手”中尤為常見。

02 市場現(xiàn)狀：專業(yè)陪練，蓬勃興起

面對這一需求，專業(yè)汽車陪練市場迅速崛起。與以往的私人陪練不同，專業(yè)陪駕教練不僅經(jīng)驗(yàn)豐富，還能給學(xué)員進(jìn)行全方位指導(dǎo)，在安全方面也有保障。

企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存陪駕相關(guān)企業(yè)近6000家。這些企業(yè)于上世紀(jì)末開始出現(xiàn)，從2010年開始注冊量明顯增長。

遼寧的陪駕業(yè)務(wù)起步較晚，但現(xiàn)存陪駕相關(guān)企業(yè)共計(jì)70家，其中成立時(shí)間在3年內(nèi)的有46家，占到了總量的三分之二。

目前，專業(yè)陪練的收費(fèi)普遍透明化。據(jù)調(diào)查，轎車收費(fèi)普遍在每小時(shí)80至150元之間，該收費(fèi)包含車輛使用以及耗油。

還有針對各單項(xiàng)的詳細(xì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，比如地下停車場出入訓(xùn)練、倒車入庫、側(cè)方位停車等。

03 價(jià)值博弈：小額投資，大額回報(bào)

請專業(yè)陪練看似是一筆額外開支，實(shí)則具有高性價(jià)比。每小時(shí)幾十元的投入，換來的是駕駛技能的快速提升和未來可能避免的交通事故。

“車易駕”汽車陪練的教練表示，經(jīng)過10個(gè)小時(shí)的上車操作，一位不敢獨(dú)自駕車的女士進(jìn)步飛速。

不僅變道超車已然流暢自如，就連相對復(fù)雜的倒車入庫也能一次成功。

“像這樣的學(xué)員經(jīng)歷兩三次實(shí)駕培訓(xùn)基本就沒問題了，自信心得到提升，心態(tài)也平靜下來了，剎車、油門不至于踩錯(cuò)”。

專業(yè)陪練能針對學(xué)員的不同需求，提供量身定制的陪練課程。一對一陪駕模式，讓學(xué)員在確保安全的前提下，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣以及安全意識。

在最短的時(shí)間內(nèi)提升駕駛技能并實(shí)現(xiàn)獨(dú)立操作的目的。

04 安全保障：正規(guī)機(jī)構(gòu)，協(xié)議護(hù)航

選擇專業(yè)陪練機(jī)構(gòu)的一個(gè)重要優(yōu)勢是安全保障。正規(guī)注冊的陪駕公司在練車前會與學(xué)員簽署 《陪駕協(xié)議》 ，使得學(xué)員整個(gè)訓(xùn)練學(xué)習(xí)過程都能得到安全保障。

陪駕教練的車輛都設(shè)有副剎車系統(tǒng)。在駕駛過程中，車輛發(fā)生任何意外剮蹭及事故都由陪駕公司負(fù)責(zé)，學(xué)員不必再額外多拿一分錢。

專業(yè)陪練公司對教練有著較高要求：駕齡長且有教練經(jīng)驗(yàn)，大多為專業(yè)司機(jī)出身，無犯罪記錄，無事故記錄，還要人好心善，不抽煙。

除此之外，對陪練在教學(xué)技能、教學(xué)態(tài)度以及責(zé)任心方面也有硬性要求。

05 選擇之道：如何找到合適陪練

面對市場上眾多的陪駕選擇，新手司機(jī)該如何甄別？建議學(xué)員都希望通過陪駕機(jī)構(gòu)選擇一位脾氣好、有耐心且教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教練。

選擇一家信譽(yù)良好的陪駕公司至關(guān)重要。

目前選擇陪駕的渠道比較豐富，可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺，選擇合適的駕陪機(jī)構(gòu)。大型的駕陪機(jī)構(gòu)會根據(jù)學(xué)員的所處位置進(jìn)行匹配陪練資源。

平臺上多為兩小時(shí)的套餐形式，陪練課程時(shí)長跨度廣泛，介于10至20小時(shí)之間。

也有部分駕校入駐網(wǎng)絡(luò)平臺，先由駕校教練帶著學(xué)員在駕校內(nèi)部封閉道路和場地內(nèi)進(jìn)行訓(xùn)練，熟悉后再到實(shí)際道路上進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練。

需要注意的是，有的視頻平臺上也能看到個(gè)人兼職陪練發(fā)的陪練視頻，而其本人就是有些經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，為了掙點(diǎn)外塊，服務(wù)質(zhì)量就難免參差不齊。

選擇正規(guī)機(jī)構(gòu)，簽署正式協(xié)議，是學(xué)習(xí)質(zhì)量和安全保障的前提。

王女士經(jīng)過四次陪練指導(dǎo)后感慨：“對理論和實(shí)操進(jìn)行了重新溫習(xí)，手感和駕駛技巧得到了極大改善，現(xiàn)通過車流密集地段也不緊張了”。

幾天后她去提新車，駕駛水平的提升避免了愛車受傷害，也免得家人掛念。

副剎車上的陪練踏板，不只是安全的保障，更是新手司機(jī)心中的定海神針。當(dāng)你能夠自信地穿梭在晚高峰的車流中，從容應(yīng)對突然竄出的行人，你會感謝那十幾小時(shí)的投資——它買不來永不出錯(cuò)，但買得到應(yīng)對危機(jī)的從容。