駕駛疲勞，是指駕駛?cè)擞捎谒卟蛔?、身體狀態(tài)疲乏或是在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得有此行為：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。連續(xù)駕駛4小時(shí)未停車休息，就可以認(rèn)定為疲勞駕駛。

輕微疲勞：換擋遲緩、注意力分散；

中度疲勞：動(dòng)作僵硬、忘記操作步驟；

重度疲勞：短時(shí)睡眠、車輛失控，易引發(fā)致命事故。

高速公路上約20%-30%的事故由疲勞駕駛導(dǎo)致，午后14-16時(shí)、凌晨時(shí)段為高發(fā)期。

這是導(dǎo)致疲勞駕駛的常見(jiàn)原因之一，大腦和身體得不到充分的休息，就會(huì)在駕駛過(guò)程中感到困倦、注意力不集中。

連續(xù)駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，身體長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)姿勢(shì)，肌肉處于緊張狀態(tài)，血液循環(huán)不暢，大腦也會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間高度集中注意力而產(chǎn)生疲勞。

在一些路況良好但景色單一的高速公路上，或者長(zhǎng)時(shí)間在夜間行車，周圍環(huán)境缺乏變化，駕駛員的大腦容易產(chǎn)生懈怠，進(jìn)而引發(fā)疲勞。

駕駛員本身患有疾病，如感冒、發(fā)燒、高血壓等，或者處于過(guò)度勞累、饑餓等狀態(tài)，身體的機(jī)能下降，也會(huì)更容易在駕駛時(shí)感到疲勞。

小汽車空間小、密封性好，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間行駛后，就很容易導(dǎo)致車內(nèi)氧氣濃度下降，而二氧化碳濃度上升。人體就會(huì)感到頭痛、嗜睡、呆滯、注意力無(wú)法集中。

行車前保證足夠的睡眠時(shí)間，駕車時(shí)避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間行駛應(yīng)注意停車休息，放松全身肌肉，預(yù)防疲勞駕駛。

白天連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不要超過(guò)4小時(shí)，之后要停車休息至少20分鐘；若有夜間駕駛需求，連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不要超過(guò)2小時(shí)。

冬季駕車時(shí)可以在風(fēng)小的路段，稍微打開(kāi)車窗一條縫隙，通風(fēng)透氣的同時(shí)，也避免了冷空氣大量涌入車內(nèi)。此外，還有效降低了車內(nèi)外溫差，防止擋風(fēng)玻璃起霧。

夜間行車，光線條件差，加上生物鐘影響，容易使人精神犯困。盡量避免夜間行車。

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