開(kāi)車(chē)遇到彎道得小心。有次我朋友在鄉(xiāng)道上開(kāi)太快，進(jìn)彎沒(méi)減速直接撞到路邊石頭，車(chē)頭全變形了。后來(lái)才知道，其實(shí)轉(zhuǎn)彎有好多細(xì)節(jié)要注意，不是靠猛打方向盤(pán)就行。

靠近彎道前要提前減速。先看看前面有沒(méi)有東西，比如石頭、積水或者停著的車(chē)。如果是大彎，遠(yuǎn)處看不清就看路邊標(biāo)識(shí)，急彎的話(huà)肯定得放慢。如果是右轉(zhuǎn)彎，車(chē)盡量靠右走，這樣萬(wàn)一速度太快還能往左調(diào)。左轉(zhuǎn)彎也是同樣道理，往左靠一點(diǎn)。

進(jìn)彎前就把速度降下來(lái)。急彎最好不超過(guò)40，高速上的彎按限速走就行。有次我跟著導(dǎo)航開(kāi)，進(jìn)彎才發(fā)現(xiàn)太急，猛剎車(chē)差點(diǎn)甩尾。正確做法是提前幾秒松油門(mén)，進(jìn)彎后慢慢調(diào)整，別突然加速或減速?？匆?jiàn)快出彎了再慢慢提速。

山路彎道更要當(dāng)心。很多地方轉(zhuǎn)過(guò)去看不見(jiàn)對(duì)面，這時(shí)候速度要放得更低。比如前面只能看清50米，就按這個(gè)距離能剎住的速度開(kāi)。要是看不到人或車(chē)，按喇叭提醒一下，前后閃兩下燈也是好的。

下雨天轉(zhuǎn)彎得更慢。地面濕滑，原來(lái)能40過(guò)得彎，雨天就得降到30以下。跟前車(chē)距離要拉大，萬(wàn)一他們急剎你也好躲。下雨千萬(wàn)別在彎道超車(chē)，特別是連續(xù)轉(zhuǎn)彎的地方，搞不好對(duì)面過(guò)來(lái)車(chē)撞上了。

晚上開(kāi)車(chē)視線(xiàn)差，彎道更要慢。路燈不好的地方盡量開(kāi)近光，遠(yuǎn)光容易晃到對(duì)面車(chē)。遇到特別窄的彎，如果對(duì)面有車(chē)過(guò)來(lái)，最好找個(gè)寬點(diǎn)的地方等他們先過(guò)。

山路跑久了會(huì)累，但越困越得打起精神。我有個(gè)同事熬夜開(kāi)車(chē)進(jìn)彎，差點(diǎn)睡著撞護(hù)欄。實(shí)在撐不住就找服務(wù)區(qū)歇會(huì)兒，咖啡也別喝太多，效果只會(huì) lasting一會(huì)兒。

高速上匝道轉(zhuǎn)急彎也容易出事。有次我看大貨車(chē)進(jìn)彎不減速，差點(diǎn)撞護(hù)欄。這種地方標(biāo)牌寫(xiě)著限速肯定有道理，別覺(jué)得慢了耽誤時(shí)間就不聽(tīng)。

總結(jié)下來(lái)，轉(zhuǎn)彎最重要的是提前看路，早點(diǎn)減速，別心存僥幸。技術(shù)再好也得按規(guī)矩來(lái)，不然再小的彎也能出大事。開(kāi)了這么多年車(chē)，老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)還是最靠譜的。