《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)應(yīng)當(dāng)減速，遇行人正在通過時(shí)必須停車讓行。這一規(guī)定并未將行人是否闖紅燈作為免責(zé)條件。最高人民法院指導(dǎo)案例進(jìn)一步明確，只要行人在斑馬線上處于通行狀態(tài)（包括減速、停留），機(jī)動(dòng)車就必須停車讓行，除非行人明確示意車輛先行。例如，行人看到車輛駛來后放慢腳步或短暫停留，仍屬于 “正在通過” 狀態(tài)，司機(jī)未停車即構(gòu)成違法。
即使行人闖紅燈，司機(jī)仍需履行避讓義務(wù)。法律之所以如此規(guī)定，是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車作為高速交通工具，與行人相比處于絕對強(qiáng)勢地位，必須承擔(dān)更高的安全注意義務(wù)。例如，行人闖紅燈進(jìn)入斑馬線時(shí)，司機(jī)若未減速避讓，即便未發(fā)生事故，也可能被認(rèn)定為 “不禮讓行人”，面臨扣分罰款。
扣分與罰款
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，不禮讓行人的行為將被記 3 分，并處 20 元以上 200 元以下罰款。例如在北京、上海等城市，電子監(jiān)控或交警現(xiàn)場執(zhí)法一旦抓拍到此行為，即按此標(biāo)準(zhǔn)處罰。
例外情況：若行人闖紅燈時(shí)，司機(jī)因客觀原因（如視線被遮擋、緊急避險(xiǎn)）無法及時(shí)反應(yīng)，且已采取合理避讓措施（如急剎車、轉(zhuǎn)向），可能免于處罰。例如，司機(jī)在行人突然沖出時(shí)立即制動(dòng)，但仍輕微剮蹭，交警可能根據(jù)現(xiàn)場證據(jù)判定無主觀過錯(cuò)，不予扣分。
事故責(zé)任劃分
若因未禮讓導(dǎo)致交通事故，司機(jī)需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。即使行人闖紅燈，若司機(jī)存在超速、未觀察路況等過錯(cuò)，仍可能被認(rèn)定為主要責(zé)任方。例如，司機(jī)在斑馬線上未減速，撞上闖紅燈行人，即使行人負(fù)主要過錯(cuò)，司機(jī)仍需承擔(dān)不超過 10% 的賠償責(zé)任。若司機(jī)存在酒駕、嚴(yán)重超速等違法行為，可能承擔(dān)全部責(zé)任。
有交通信號(hào)燈的路口
無信號(hào)燈的路口或路段
復(fù)雜路況下的處理
行人故意制造事故
若有證據(jù)證明行人故意碰撞車輛（如 “碰瓷”），司機(jī)可免責(zé)。但實(shí)踐中需通過行車記錄儀、監(jiān)控錄像等充分舉證。
地區(qū)執(zhí)法差異
部分城市對首次輕微違法給予警告教育，多次違法則嚴(yán)格處罰。例如，云南昭通等地可能對未造成事故的首次不禮讓行為先警告，再犯則扣分罰款。
申訴渠道
司機(jī)若對處罰有異議，可通過行政復(fù)議或訴訟維權(quán)。例如，某司機(jī)在行人闖紅燈時(shí)已減速但未完全停車，法院結(jié)合現(xiàn)場視頻判定其已盡到注意義務(wù)，撤銷了處罰決定。
斑馬線行人闖紅燈時(shí)，機(jī)動(dòng)車未禮讓大概率會(huì)被扣分。法律以保護(hù)行人人身安全為首要原則，司機(jī)需時(shí)刻保持警惕，即使行人存在過錯(cuò)，也應(yīng)優(yōu)先采取避讓措施。建議通過以下方式降低風(fēng)險(xiǎn)：
途經(jīng)斑馬線前提前減速至 20 公里 / 小時(shí)以下，腳放在剎車上 “備剎”；
觀察左右兩側(cè)及盲區(qū)，確認(rèn)無行人后再通過；
安裝行車記錄儀，保留事故現(xiàn)場證據(jù)。
最終，文明駕駛不僅是法律要求，更是減少事故、保障生命安全的關(guān)鍵。
