《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機動車行經(jīng)人行橫道時應(yīng)當減速，遇行人正在通過時必須停車讓行。這一規(guī)定并未將行人是否闖紅燈作為免責條件。最高人民法院指導(dǎo)案例進一步明確，只要行人在斑馬線上處于通行狀態(tài)（包括減速、停留），機動車就必須停車讓行，除非行人明確示意車輛先行。例如，行人看到車輛駛來后放慢腳步或短暫停留，仍屬于 “正在通過” 狀態(tài)，司機未停車即構(gòu)成違法。
即使行人闖紅燈，司機仍需履行避讓義務(wù)。法律之所以如此規(guī)定，是因為機動車作為高速交通工具，與行人相比處于絕對強勢地位，必須承擔更高的安全注意義務(wù)。例如，行人闖紅燈進入斑馬線時，司機若未減速避讓，即便未發(fā)生事故，也可能被認定為 “不禮讓行人”，面臨扣分罰款。
扣分與罰款
根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，不禮讓行人的行為將被記 3 分，并處 20 元以上 200 元以下罰款。例如在北京、上海等城市，電子監(jiān)控或交警現(xiàn)場執(zhí)法一旦抓拍到此行為，即按此標準處罰。
例外情況：若行人闖紅燈時，司機因客觀原因（如視線被遮擋、緊急避險）無法及時反應(yīng)，且已采取合理避讓措施（如急剎車、轉(zhuǎn)向），可能免于處罰。例如，司機在行人突然沖出時立即制動，但仍輕微剮蹭，交警可能根據(jù)現(xiàn)場證據(jù)判定無主觀過錯，不予扣分。
事故責任劃分
若因未禮讓導(dǎo)致交通事故，司機需承擔相應(yīng)責任。即使行人闖紅燈，若司機存在超速、未觀察路況等過錯，仍可能被認定為主要責任方。例如，司機在斑馬線上未減速，撞上闖紅燈行人，即使行人負主要過錯，司機仍需承擔不超過 10% 的賠償責任。若司機存在酒駕、嚴重超速等違法行為，可能承擔全部責任。
有交通信號燈的路口
無信號燈的路口或路段
復(fù)雜路況下的處理
行人故意制造事故
若有證據(jù)證明行人故意碰撞車輛（如 “碰瓷”），司機可免責。但實踐中需通過行車記錄儀、監(jiān)控錄像等充分舉證。
地區(qū)執(zhí)法差異
部分城市對首次輕微違法給予警告教育，多次違法則嚴格處罰。例如，云南昭通等地可能對未造成事故的首次不禮讓行為先警告，再犯則扣分罰款。
申訴渠道
司機若對處罰有異議，可通過行政復(fù)議或訴訟維權(quán)。例如，某司機在行人闖紅燈時已減速但未完全停車，法院結(jié)合現(xiàn)場視頻判定其已盡到注意義務(wù)，撤銷了處罰決定。
斑馬線行人闖紅燈時，機動車未禮讓大概率會被扣分。法律以保護行人人身安全為首要原則，司機需時刻保持警惕，即使行人存在過錯，也應(yīng)優(yōu)先采取避讓措施。建議通過以下方式降低風險：
途經(jīng)斑馬線前提前減速至 20 公里 / 小時以下，腳放在剎車上 “備剎”；
觀察左右兩側(cè)及盲區(qū)，確認無行人后再通過；
安裝行車記錄儀，保留事故現(xiàn)場證據(jù)。
最終，文明駕駛不僅是法律要求，更是減少事故、保障生命安全的關(guān)鍵。
